山西晚报讯（记者 张杨）9月2日上午，作为2022年太原能源低碳发展论坛甲醇经济论坛的主要内容之一，晋中市举办新能源汽车零部件企业招商推介会，邀请了40户新能源汽车上下游关联企业，围绕晋中新能源汽车产业延链补链强链，进行专题发布和推介，推动了一批关联企业落地，实现供应链、技术链、创新链配套配齐、畅联畅通。

　　晋中是举足轻重的能源大市、独具魅力的文旅名城，也是液压、铸造、玻璃、工业钢等传统优势产业集聚之地。作为山西中部城市群的群中之核，晋中正处于资源型经济的波峰期、高质量发展的机遇期、新能源汽车产业的风口期。

　　晋中把新能源汽车产业摆在优先发展的战略地位，建立“链长+盟长+会长”机制，强化“政府+链主企业+产业园”招商，出台配套奖补政策，畅通问题反映直通车，“店小二”“急郎中”式帮扶企业，紧盯整车和电机、电池、电控等关键零部件，集聚更多整车生产企业，推动更多上下游配套企业实现沿链聚合、融通发展。

　　同时，依托山西大学城、晋中职教港，围绕产业链布局教育链、人才链、创新链，加强车辆工程、汽车电子、新材料等相关专业、学科建设，培养引进留住更多高精尖专业人才，为新能源汽车产业高歌猛进注入不竭动力活力。

　　晋中还持续打造了“三无”“三可”营商环境，推行战略性新兴产业电价，先期设立10亿元产业引导基金，与技改资金、应急周转金、担保资金“四金”联动，用金融“一池活水”精准浇灌企业。

　　目前，晋中全力打造的“晋中新能源汽车产业园区”，已成为全省汽车产业中链条蕞长、规模蕞大、种类蕞多的汽车产业集聚区，具备年产乘用车10万台、专用车2万台、商用车5000台的生产规模，产量占全省95%。吉利晋中基地是全省新能源汽车产业链“链主”企业，全年产值将突破200亿元。

　　“晋中工业发展起步较早，基础条件良好，门类较为齐全，已经形成机械、煤炭、冶金、化工、汽车等支柱产业。由此，晋中乃至山西工业企业的专用车有巨大需求，以及随着城市发展衍生的市政、民生专用车辆需求，成为了市场‘蓝海’。”山西保罗汽车科技有限公司董事长倪新财在发言中说，一期在建项目建成后，预计可实现年产各类专用车1.5万辆，年销售收入30亿元。

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