周刊内燃机企业云内动力将推出30k60100kW氢燃料发动机(107-1013)
周刊内燃机企业云内动力将推出30k/60/100kW氢燃料发动机 (10.7-10.13)
2019-10-14 13:36:07
作为拥有国家背景的内燃机企业，云内动力造氢燃料汽车（样车），还表示要推出30k/60/100kW氢燃料发动机，是想蹭一波氢能源行业热点就撤还是确有优势？
关于恶意转载本网原创文章，故意删除高工氢电字眼的严正声明
日前，云南省首台氢燃料电池汽车（样车）在云内动力集团昆明客车厂举行试乘试驾活动。该车配备了云内集团与FEV和同济大学合作开发的40kW氢燃料发动机。
云内动力杨永忠总经理表示，下步将大研发力度，争取早日投入商用，初步计划在2021年投产。未来云内集团还将会有30kW、60kW和100kW的氢燃料发动机产品面市，以适应不同的市场需求。
资料显示，云内动力隶属于云南省昆明市国资委，是我国多缸小缸径柴油机行业的首家国有控股上市公司，属国家大一型企业。公司主要实体除母公司云南内燃机厂外，还拥有从事柴油机生产的成都云内动力有限公司、山东云内动力有限公司和从事汽车整车生产的云内动力达州汽车有限公司三个控股子公司。
作为拥有国家背景的内燃机企业，云内动力造氢燃料汽车（样车），还表示要推出30k/60/100kW氢燃料发动机，是想蹭一波氢能源行业热点就撤还是确有优势？
业内人士认为，燃料电池技术与内燃机技术有很多相似性，包括结构相似性、用途相似性、技术相似性和大量共性零部件。比如说，像涡轮增压器技术，可以向空气压缩机领域转移应用，包括先进材料技术、加工技术在结构方面的应用。包括多缸流体分配技术在多模块燃料电池发动机领域的应用，包括噪声余震都是有共性的。
云内动力发挥自身在内燃机方面深厚的技术积累和设备资源，布局氢能源产业，不仅有望加速燃料电池汽车及氢燃料发动机国产化进程，还有机会为自身带来新的的业务增长点。
接下来看看本周氢燃料电池行业都有哪些大事件：
李克强：探索先进储能、氢能等商业化路径
10月11日，中共中央政治局常委、国务院总理、国家能源委员会主任李克强主持召开国家能源委员会会议。会议上，李克强特别提到，技术创新和体制机制创新是能源高质量发展的重要推动力。要加快能源开发利用关键技术和重大装备攻关，探索先进储能、氢能等商业化路径，依托互联网发展能源新产业新业态新模式。
财政部: 当前主要任务是落实好燃料电池汽车既有政策
日前，中华人民共和国财政部官网发布了《财政部对十三届全国人大二次会议第7153号建议的答复》（以下简称《答复》）表示，中央财政已通过多种途径对燃料电池汽车产业予以支持，当前主要任务是落实好既有政策。另外，根据十八届三中全会关于清理、整合专项资金的会议精神，目前不宜另设专项资金。
雪人股份联手陕西环保集团 推进陕西氢能产业发展
10月9日，雪人股份发布公告透露，公司已与陕西环保产业集团有限责任公司签署《战略合作框架协议》。根据协议，双方在氢能领域合作事项包括：共同推进氢能产业在陕西当地的发展，在边角煤制氢，氢气提纯、液化，氢气销售及加氢站建设等方面展开深度合作。
10月11日，龙蟠科技发布公告称，为促进公司的业务持续长远发展，拟对明天科技进行增资8,000万元。本次增资完成后，明天科技的注册资本将从10,000万元增加到11,111万元，龙蟠科技持有明天科技 10%的股权。
腾龙股份收购新源动力17.86%股份
10月11日，腾龙股份发布公告称，公司与新源动力股份有限公司（下称新源动力）之股东中国科学院大连化学物理研究所（下称大连化物所）签署《股份转让意向书》，拟以现金方式收购新源动力17.86%的股权。
单台151万元 明天氢能拿下安徽首批氢燃料电池公交项目
日前，明天氢能获得六安市燃料电池公交项目订单，首批两台8.5米公交车订单已签订，计划在11月初上路运营。车辆采购预算302万，每车预算约151万。今年年底，明天氢能还将交付8辆10.5米的氢燃料电池公交车，搭载额定功率为51kW的燃料电池系统。
广州鸿锦45亿燃料电池项目签约山西晋中开发区
近日，广州鸿锦45亿氢燃料电池动力系统及氢燃料商用车生产项目签约山西晋中开发区。项目主要建设内容为年产5万套氢燃料电池动力系统、5万辆氢燃料商用车及部分配套产品生产线亩，主要建设内容为年产1万套氢燃料电池动力系统及1万辆氢燃料商用车，取得新建独立法人氢燃料商用车整车生产资质，建设期为24个月，建成达产后预计年产值127亿元。
中核国兴科技联手日本松下建氢能无碳智慧生活社区
近期，四川中核国兴科技有限公司与日本松下公司在日本东京签订了《在四川共建氢能无碳智慧生活社区保密协议》。根据协议，四川中核国兴科技有限公司与日本松下公司将在中国四川省共同建设氢能无碳智慧生活社区项目。项目建成后，每户居民家中将配备700W-1000W户用燃料电池、纯氢灶具、家用纯氢热水器。采取城市电网和氢燃料电池双能源供给的方式，实现热电联供。
全新一代丰田Mirai发布 续航达640公里
丰田Mirai蕞近迎来了第二代车型，据丰田官方表示，第二代Mirai将于2020年末开始销售。从丰田外部流出的资料来看，这台全新版本的第二代Mirai续航达640公里，售价约为741万日元，折合人民币48.6万元，在日本市场和扣除补贴、消费税后当地售价折合34万元。
现代NEXO首次国内路试 EDC续航可达866公里
现代NEXO借第四届国际氢能与燃料电池汽车大会之机在中国首次路试，该车储氢装置是由三个同一型号的储氢罐组成，每个储氢罐在70Mpa压力（国际标准）下可装2公斤左右的氢气，5分钟加满氢气，NEDC续航可达866公里。
韩国氢能出租车投入运营 充氢5分钟续航600km
日前，韩国首尔已投入运营10辆氢动力出租车。如果进展顺利，首尔还计划年内再投放7辆氢动力公共汽车，并于2020年新增投入4辆氢动力出租车。据了解，每辆氢动力出租车一次充氢5-6分钟，续航可达600km。
现代汽车与斗山就燃料电池分布式发电系统签署谅解备忘录
10月7日，现代汽车、斗山燃料电池公司、蔚山技术园宣布签订合约开展关于氢燃料电池分布式发电的研究。合作签订后，蔚山技术园将为斗山燃料电池公司的PAFC(磷酸燃料电池)和现代汽车的PEMFC(质子交换膜燃料电池)提供合作专用研发环境及资源进行实用论证。
东芝氢燃料电池系统「H2Rex」将落户福岛县
日前，东芝能源系统公司宣布从福岛县获得了在AZUMA综合运动公园设置纯氢燃料电池系统「H2Rex」的订单。此系统将利用具备世界蕞大规模制氢装置的福岛县浪江町的制氢项目---福岛氢能源研究园的氢气来发电，预计2020年4月开始运营。
氢和氧混合着空气来说，它的燃爆点在车上是不可能出现的。因为车上没有纯氧的存在，是通过空气里头的百分之二十几，通过空压机来供氧。这样就是说，再怎么聚集，它达不到燃爆点，存在危险燃爆的可能性不大。剩下就是说，比如车发生碰撞，氢气罐出现裂漏，但是由于氢气非常轻，它的释放能力非常快，而且它的燃烧也好，它是垂直向上，瞬间就燃完了，或者说释放掉了，不会形成聚集，就形成不了爆炸。
广东省广顺新能源动力科技有限公司副总经理吴勇辉
@伯肯节能董事长徐焕恩：氢燃料电池汽车蕞核心的就是安全问题，氢气比天然气更加活跃，因此也容易造成更大的安全隐患，对于企业来说，在研发推广氢燃料电池汽车的过程中，必须时刻保持警惕，尤其是在示范应用的过程中，更是不能投机取巧。
版权声明：本文由晋中厂房网发布，如需转载请注明出处。部份内容收集于网络，如有不妥之处请联系我们删除 400-0123-021 或 13524678515
