向千亿级进发晋中市打造国家级甲醇经济示范区
我市着力打造国家级甲醇经济示范区
吉利晋中基地全景。记者 唐伟青 摄
当下，晋中新能源汽车产业正“策马挥鞭”奔跑在甲醇汽车“新赛道”上。
6月15日，记者在山西新能源汽车工业有限公司（吉利晋中基地）整装车间看到，一辆辆整装待发的甲醇重卡一字排开，工作人员认真进行最后的电检静态调试，我市首辆甲醇重卡将于近日下线。这也将是我省的首款甲醇重卡，标志着全省汽车产业甲醇能源应用的新突破。
曾经“一煤独大 ”的晋中， 原本与汽车产业“八竿子打不着”，经过十多年不懈努力，不但拥有吉利、兰田、保罗、奥帕斯等乘用车、商用车、专用车等整车制造企业，而且零部件企业也蔚然成势，新能源汽车产业挺起了晋中工业的脊梁，全省汽车产量65%以上来自我市，晋中已然成为全省汽车产业重要基地。
从无到有，从零挺进百亿，从百亿向千亿进发……如今，我市新能源汽车产业一路高歌猛进，强龙头、延链条、建集群，正全力构建千亿级甲醇经济新生态。
当下，甲醇汽车步入蓬勃发展阶段 。发展甲醇燃料、推广甲醇汽车，不仅符合我国“缺油、少气、相对富煤”的资源禀赋，缓解能源“卡脖子”问题，更有助于生态环境根本好转，是一条可以实现我国能源多元化、提高资源综合利用、达成碳中和目标的可持续发展路径。
山西作为我国近代汽车工业的发源地之一，也是全国甲醇资源最丰富的地区，从1982年起就率先开始了甲醇汽车和甲醇燃料的研究，是全国推广示范区域最广、示范技术最全、持续时间最长的省份。我市“涉猎”甲醇汽车较早，2012年成为了全国最早从事甲醇燃料和甲醇汽车应用的试点城市之一，也是唯一一个通过国家验收的甲醇汽车试点城市，经过30年的探索，在甲醇汽车生产、甲醇燃料制备技术、甲醇燃料加注等方面具有良好的先发优势。
吉利汽车是国内最早抢占甲醇汽车细分赛道的汽车企业之一，深耕甲醇汽车技术17年，目前已掌握近200项核心技术，开发甲醇燃料商用车、乘用车共20余款，成为全球首个实现甲醇汽车量产的主机厂。
晋中手握甲醇产业优势，吉利手持甲醇汽车技术优势。2021年双方强强联合，再度携手开启甲醇汽车合作新天地。
我市依托新能源汽车产业集群上成型成势的产业基础，强力启动建设“国家甲醇经济示范区”，建设一流的甲醇产业聚集区、生产先进甲醇发动机和甲醇汽车、建设绿色甲醇生产加注体系，向着构建千亿元级甲醇经济生态目标全速进发。
吉利汽车则借助“链主”企业强大带动优势，结合汽车产业特性和能源禀赋，建设甲醇汽车绿色工厂，打造“煤、电、醇、车”新能源汽车新格局，争当全省能源改革排头兵。
未来已来，晋中新能源汽车产业必将蓄势腾飞。
炎炎夏日的高温，挡不住吉利晋中基地抢时间、赶进度的热情。首批甲醇重卡即将交付中铁联运物流公司开展的双挂汽车列车的试点运营。据了解，目前吉利基地已经接到甲醇重卡订单100辆，初步具备年产1万辆生产水平。
九层之台，起于垒土。往前追溯，吉利晋中基地从落地起，就开启了快进模式，从整车制造到零部件产业园，从无到有、化整为零抢占变革风口，一路披荆斩棘。吉利晋中基地已经成为产业链最长、配套最全、体量最大的汽车企业，有效拉动晋中乃至山西装备制造业迅速提升。今年1至5月份，吉利晋中基地突破国际大环境及新冠肺炎疫情的双重影响，实现生产整车38426台，产值76.6亿元，解决直接就业2342人，园区带动就业4500人，企业进入良性发展阶段。
龙头带动，产业集聚。近年来，我市将新能源汽车产业列为八大新型产业之首，在吉利、美锦、保罗、斯纳德、中航兰田五个头部企业引领带动下，建成60户零部件配套关联企业集群，形成10万台乘用车、2万台专用车、5000台商用车的生产能力。2021年，汽车园区产值突破150亿元，一举成为我省汽车产业的主力军，为晋中千亿级汽车产业奠定良好的基础。
时下，按照国家“双碳”战略目标，我市以全省能源革命为契机，以甲醇汽车产业优势为基础，以启动建设国家级甲醇经济示范区为切入点，以甲醇重卡试点推广应用为突破点，以用促销、以销促产、以点带面，进一步加快晋中甲醇产业发展，培育壮大甲醇燃料、甲醇汽车特色产业，促进汽车产业与煤化工产业协同发展，在市域范围内形成甲醇生产—甲醇重卡使用产业内循环，实现低碳清洁排放，打造甲醇经济示范晋中模式。
甲醇汽车，关键是燃料。目前，吉利商用车晋中公司已与介休市昌盛煤气化有限公司开展战略合作，推进甲醇重卡示范应用。介休昌盛25万吨甲醇项目预计2023年6月投产，投产后生产调配的甲醇可最少提供5000台甲醇重卡使用，2023年底甲醇燃料、甲醇重卡实现产值50亿元。到2025年可带动周边煤化工企业实现甲醇生产100万吨、甲醇重卡2万台运行，甲醇燃料、甲醇重卡实现产值200亿元。项目全面运行后，将实现甲醇生产、甲醇调配、甲醇加注全体系建设，企业自用运输车辆200台将全部更换为甲醇重卡，先行进行试点运行，分别在昌盛旧厂区、新厂区新建2座甲醇加注站，在介休市范围内再选择3个点新建甲醇加注站，实现甲醇加注体系全覆盖，进而辐射灵石、孝义、平遥、祁县等周边相邻县市，为下一步甲醇在晋中乃至全省范围内推广应用起到示范引领作用。
解决燃料的后顾之忧后，吉利晋中基地开足马力推动甲醇重卡进入批量生产，在全市及全省范围内提前布局，为甲醇重卡运行提供优质后续维保服务，敞开胸怀迎接又一个新能源汽车产业的春天。
良好的产业生态，是集聚产业、催生创新的土壤，也是塑造区域核心竞争力的关键。
晋中的新能源汽车产业发展就如此，引进一个吉利，带动一个产业，实现了一个项目就是一个增长点、一个产业就是一个增长极的目标。
组建了市长任产业链长的专班团队、设立10亿元新能源汽车产业发展专项基金、启动建设年产量5万台吉利新一代甲醇重卡项目……当前，我市抢抓吉利甲醇重卡下线和“交通强国晋中试点市”战略机遇，争分夺秒全速推进甲醇汽车建设，还将充分利用甲醇燃料和甲醇汽车推广应用先发优势，以吉利甲醇增程重卡项目的实施为契机，结合晋中现有专用车生产、液压产业、铸造产业基础，全力推动发动机动力系统、制动系统、液压控制系统、专用车改装等配套产业协同发展，提高本地产业配套率，加速奔跑，全力打造甲醇增程重卡全产业链。
目前，我市已经与中航兰田装备制造有限公司、保罗汽车等专用车生产企业对接，发挥专用车生产优势，生产重卡专用的挂车，甲醇重卡挂车生产全部实现本地化；发挥榆新发动机公司发动机研发制造优势，生产甲醇增程发动机，实现重卡动力系统配套；推动海洋液压、高行液压等具备技术基础的液压企业，实现甲醇重卡液压控制系统配套生产；帮促灵石亨泰荣铸件、介休鹏盛铸造、太谷恒达精密铸造等企业在现有轮毂已经可以配套的基础上，进行车桥等制动系统配套的进一步升级改造。
此外，在加快国家级甲醇经济示范区建设拓展链条的同时，加大试点推广，完善产业链配套，规划布局一批甲醇加注站，促进汽车产业链上下游联动发展，实施“11155”工程，即年制备100万吨甲醇、年产10万台甲醇汽车、建设1千座甲醇加注站、年产5万台甲醇增程重卡、年产值达500亿元，从而推动汽车产业转型升级。
伴随着高涨的油价，甲醇燃料汽车迎来发展的新曙光，我国决定在山西、上海和陕西开展甲醇汽车试点工作。晋中再次抢抓新机遇，阔步向前走在新的赛道上。（记者 刘冬冬 冯静宁）
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